Wortschatzaufgabe

Fahrzeit - verbindet - Landschaftsveränderungen - während - getesteten - nicht - bauten - für - Kilometer - japanischen
Nach Fertigstellung des 23,3 langen unterseeischen Pilottunnels wurde ein größerer Servicetunnel gebaut und schließlich der Haupttunnel, in dem der Zugverkehr rollt.
Im März 1985 wurde der Durchstich des Haupttunnels gefeiert. Am 13. März 1988 wurde der Tunnel der Öffentlichkeit übergeben. Die damaligen Baukosten betrugen 3,6 Milliarden Dollar, 34 Bauarbeiter kamen der Arbeiten ums Leben.
Im Tunnelmuseum werden die anhand von Fotos, Luftbildaufnahmen, topographischen Karten und eines Landschaftsmodells in Vorher - Nachher Darstellungen verdeutlicht.
Mehr als zehn Jahre lang die Arbeiter am Pilottunnel, der die Meerenge unterquert. Man begann, sich von Norden (Hokkaidō) und Süden (Honshū) her unter dem Meer hindurch zu arbeiten.
Im heißt Tunnel "tonneru", was eine Übernahme des Wortes aus dem Englischen oder Deutschen wahrscheinlich macht.
Der zweite “kürzere” Tunnel mit einer Länge von 34,6 km - der Lötschberg-Basistunnel (LBT) - verbindet Frutigen mit Raron (Kanton Wallis). Er verkürzt die zwischen Bern und Mailand.
Bei den veranschlagten Gesamtkosten das NEAT-Projekt ist von 17 Milliarden CHF die Rede. 6,7 Milliarden CHF alleine für den Gotthard-Basistunnel und 3,4 Milliarden CHF für den Lötschberg-Basistunnel.
Insgesamt wurden die meisten Tunnels als sicher eingeschätzt. 60 Prozent erhielten die Noten sehr gut und gut. Allerdings fielen auch acht Prozent mit mangelhaft durch, 13 Prozent wurden als bedenklich eingestuft.
In Japan liegt der längste Tunnel der Welt. Er die Inseln Hokkaidō und Honshū.
Tunnel sind überdeckte Streckenabschnitte. Dabei gilt natürlich jede Überdeckung als Tunnel.

Tunnelbau

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